随着我国经济社会的迅速发展，在北京基础设施建造的脚步正不断加快,尽管各个区域各类路途不断添加,路途施工技能相比之前有了很大的进步。

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路基板使用的钢板可以由大型钢铁厂或更专业的工厂制造。钢板是可以生产的众多钢种之一，其他类型包括钢筋，板材，板坯，轧辊等。钢板通常用于结构和建筑应用，压力容器，船舶和海上设备以及军事应用。钢板的等级，元素和参数对其使用方式也很重要。

那么制作出来的路基板虽然应用广泛，然而，但仍存在施工操作不规范等问题的发生,

以下是湖南巨顺建筑设备租赁有限公司关于路基板租赁后，针对市政路途路基施工的质量要求、市政路途路基施工的特点、路基施工技能关键以及对路基进行防护的施工技能等几个方面进行了技术指导。

一、路基施工时有必要切实做好施工期间的排水措施，保证施工期间的排水畅通，砂石垫层和水泥安稳碎石基层摊铺时，均要操控标高，根据松铺系数数经验值，预留好抛高值，水泥安稳碎石混合料严格按规划要求进行拌和，掌握好松铺系数和含水率（按现场实验段成果断定），检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步选用小型机具或人力夯夯实。

二、压路机不小于12t级，碾压应自路两头向路中心进行，直至外表无明显轮迹为止。

公路路基填方分几个作业段施工时，接头部位如不能替换填筑，则先填路段，应按1:1斜度分层留台阶；如能替换填筑，则应分层相互替换搭接，搭接长度不小于2m。

公路路基基坑回填有必要在荫蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm。二级及二级以上公路，选用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到规划要求的压实度。

三、挖土路基

当路基规划标高低于原地上标高时，需要挖土成型挖方路基。  路基施工前，应将现况地上上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑等部位进行技能处理。

挖土时应自上向下分层开挖，禁止掏洞开挖。机械开挖时，有必要避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应选用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内有必要选用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到规划标高的压实量。